Чистота масла: Почему это важно?

Есть большая вероятность, что механик вашей автомастерской сказал вам: «Ваше масло выглядит грязным и его нужно заменить»? Откуда он знал? Большая часть грязи состоит из микроскопических частиц, которые невозможно увидеть невооруженным глазом, и в большинстве гаражей нет микроскопов. Значит, механик ошибся? Наверное, нет. Со временем и пробегом масло накапливает грязь, и чем больше времени проходит между заменами масла, тем грязнее оно становится. Джим Фитч, основатель и генеральный директор Noria Corporation, заявил: «Микроскопические частицы действительно являются наиболее вредной формой загрязнения смазочными материалами, вызывая износ и сокращая срок службы компонентов».  

Промышленность уделяет большое внимание чистоте смазочных материалов. Международная организация по стандартизации разработала Кодекс чистоты ISO 4406 для количественной оценки уровней загрязнения твердыми частицами. Этот код ISO выражается тремя числами, например, 19/17/14, каждое число представляет собой уровень загрязняющих веществ для соответствующего размера частиц: 4 мкм, 6 мкм и 14 мкм.

Тем не менее, в автомобильной промышленности до сих пор используется старая двухзначная система ISO, например, 19/16, где первая цифра относится к частицам размером более 5 мкм, а вторая — к частицам размером более 15 мкм. Последние два числа в трехзначном коде не будут сильно отличаться от двух чисел в двухзначном коде, следовательно, для непрофессионалов 19/17/14 должно быть эквивалентно 17/14.

Кроме того, часто используются одни числовые коды. Например, если кто-то говорит о чистоте ISO 17, он, скорее всего, имеет в виду общее количество частиц размером более 5 мкм, но это не обязательно, и тогда все может стать действительно запутанным. Каждый раз, когда кодовое число увеличивается, количество частиц удваивается: например, код 19 соответствует диапазону концентраций частиц от 2 500 до 5 000 частиц/мл; и следующий код, 20, уже в диапазоне от 5 000 до 10 000 частиц на миллилитр.

Существует множество исследований, доказывающих положительное влияние улучшенной фильтрации на срок службы двигателя и трансмиссии.  Например, при фильтрации картерного масла до 30 мкм износ двигателя снижается вдвое, а при фильтрации до 15 мкм — до 1/3 по сравнению со средним уровнем износа при стандартной фильтрации до 40 мкм.

Срок службы зубчатых передач с чистотой ISO масла 14/11 будет в 2-3 раза больше, чем с маслом 20/17. Еще больший эффект можно увидеть с гидравлическими жидкостями. Срок службы гидравлической системы с гидравлической жидкостью 15/12 может быть как минимум в 10 раз больше, чем с гидравлической жидкостью 24/21.

Это действительно тот случай, когда всего лишь чайная ложка пыли и грязи может испортить 200-литровый баррель нефти! Частицы размером от 20 до 5 микрон являются причиной до 60% износа двигателя.

Свежее моторное масло в герметичной таре обычно имеет чистоту по ISO от 16 до 18. Когда масло достигнет уровня от 21 до 23, рекомендуется его заменить. Если бы вы могли фильтровать моторное масло до 1 микрона, срок службы можно было бы продлить до 10 раз!

Так почему же крупные OEM-производители не указывают такой фильтр тонкой очистки? Ответ – экономия топлива. Масляные фильтры основного потока не могут быть такими ограничительными; Они могут фильтровать частицы размером от 20 до 40 микрон. В противном случае потери при перекачке становятся слишком высокими, и экономия топлива начинает ухудшаться, что является однозначной ситуацией «нет-нет» в нашем современном эко-политизированном мире.

К сожалению, при замене масла никогда нельзя слить полностью. Обычно остается от 1/2 до 1 литра и, следовательно, загрязняет свежее масло. Если вы хотите использовать хорошее «чистое» масло с кодом ISO 17 для замены «грязного» кода ISO 22, а общий объем смазки картера составляет 5 литров, вы неизбежно получите не очень чистое масло с кодом ISO 19 сразу после замены масла!

Вот еще один пример с жидкостями для автоматических коробок передач (ATF). Загрязнение ATF частицами приводит к нестабильной работе клапана, плохой смазке, перегреву и ускоренной деградации. Водитель может столкнуться с резким переключением передач или вспышками переключения передач. Безопасным уровнем чистоты считается 19/16 или выше, а все, что выше 21/18, считается опасным, и коробку передач следует прошить как можно скорее, чтобы предотвратить механические повреждения.

BIZOL предлагает решения с комплексными пакетами замены масла, включая промывку двигателя и коробки передач. Поддержание двигателя и коробки передач в чистоте позволит им работать дольше, намного дольше, помогая защитить компоненты и при правильном использовании сэкономить на расходах на запасные части.